據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，新能源汽車免征購(gòu)置稅政策將于12月31日終止，自2026年1月1日起改為減半征收。為趕上政策最后“窗口期”，不少消費(fèi)者選擇提前下單購(gòu)車，新能源汽車年末有望再迎銷售熱潮。

 

△圖為在車展上，消費(fèi)者正在賞車、購(gòu)車。（資料圖，圖片由攝圖網(wǎng)提供）

據(jù)了解，自2014年新能源汽車免征購(gòu)置稅政策實(shí)施以來，該政策經(jīng)歷了多次延期。在政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。據(jù)財(cái)政部此前測(cè)算，實(shí)施延長(zhǎng)政策后，2024年至2027年減免車輛購(gòu)置稅規(guī)模總額將達(dá)到5200億元。

從2026年1月1日起，新能源汽車將恢復(fù)征收購(gòu)置稅，消費(fèi)者可享受減半征收的優(yōu)惠政策，實(shí)際稅率為5%，且每輛新能源乘用車的減稅額不超過1.5萬(wàn)元。這意味著，若購(gòu)買一輛售價(jià)為20萬(wàn)元的新能源汽車，從2026年起需繳納約9000元購(gòu)置稅；而今年購(gòu)買，則可完全免稅。

在多重因素疊加影響下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新能源汽車市場(chǎng)將于第四季度迎來一波提前消費(fèi)熱潮。當(dāng)下，終端市場(chǎng)的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”已然激烈開打，蔚來、理想、極氪、智己等汽車品牌紛紛行動(dòng)，先后針對(duì)旗下新車型或熱門車型推出補(bǔ)貼兜底方案。

11月5日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)初步統(tǒng)計(jì)顯示，10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為238.7萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)6%，較上月增長(zhǎng)7%；今年以來累計(jì)零售量為1939.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。其中，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售量為140萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)17%，較上月增長(zhǎng)8%；今年以來累計(jì)零售量為1027萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次政策調(diào)整不僅是稅收手段的變化，更是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”走向“價(jià)值戰(zhàn)”的關(guān)鍵一步，通過設(shè)置技術(shù)門檻引導(dǎo)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

當(dāng)“真金白銀”的優(yōu)惠逐漸退坡，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將回歸產(chǎn)品與服務(wù)本質(zhì)。業(yè)內(nèi)人士表示，嚴(yán)格的技術(shù)門檻設(shè)置，會(huì)形成一種倒逼機(jī)制，促使車企加大在核心技術(shù)研發(fā)方面的投入力度。車企將把精力聚焦于提升產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化能耗表現(xiàn)以及增強(qiáng)續(xù)航能力上，而非僅僅依靠政策紅利開展低成本競(jìng)爭(zhēng)。這一轉(zhuǎn)變將切實(shí)助力新能源汽車行業(yè)擺脫“內(nèi)卷”困境，推動(dòng)行業(yè)邁向以技術(shù)創(chuàng)新為核心的高質(zhì)量發(fā)展軌道，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康的發(fā)展。